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新机场 新定位|合众思壮UWB高精度室内定位系统,确保行李有迹可循
发布时间:2019/6/28 来源:《时空》杂志 阅读:361
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  2019年6月28日,央视新闻频道《朝闻天下》特别报道了北京大兴国际机场航站楼的内部情况。目前,北京大兴国际机场建设已进入工程收尾阶段,转入运营筹备期。

  这座被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首的机场,应用了各种新兴技术,其中就包括了合众思壮UWB高精度室内定位系统,成为全国首个实现高精度室内定位的大型机场。


央视《朝闻天下》报道

张昊
大家好!我是北京大兴国际机场行李分拣大厅UWB系统项目经理张昊,北京大兴国际机场在应用高精度室内定位技术方面,已经迈出了关键的“第一步”。
据了解,新机场在首期建设中就突破性的应用了UWB高精度室内定位系统,这在国内应该还是首例。

何为UWB高精度室内定位系统?

  UWB(又名超宽带)作为一种新兴的室内定位技术,它能够利用定位标签向定位基站发射脉冲信号,来进行精确的室内定位。新技术的启用,将使得大兴新机场未来能够对室内的人员和车辆进行可视化监控和管理,以及为每个旅客提供量身定制的个性化导航和服务。

  UWB高精度室内定位系统的建设目标是:以“ 智慧型机场”的运行管理理念为核心,辅以“互联网+机场”的理念,利用云计算、物联网、大数据、移动互联网等新一代信息技术,构建立体感知、全面互联的机场信息系统,实现信息共享和全面协同。

  一方面支撑机场的高效运行、安全运作、优质服务、精细管理,帮助机场提升营业收入;另一方面全面支撑机场与各业务相关单位的多方协同,提供多方之间进行实时信息共享的能力和广泛协作能力,为各方提供态势预测和主动服务的能力。

张昊:室内定位对于机场这样的大型交通枢纽来说价值巨大。

机场行李监管常见问题

  以旅客日常的行李托运为例,传统机场中行李的托运监管一般是通过记录值机柜台、然后通过行李拖车送至飞机最终抵达目的地机场的行李传送处等待旅客领取。

  这一套过程中,行李具体的位置和信息很难查询,存在很多盲区。这就导致行李错运、丢失,并且难以寻回的结果。根据国际航空电讯集团(SITA)2016年统计的报告显示,2015年有35.4亿人次搭乘飞机,每1000 件行李就有6.5件错运,而每200件中就有1件丢失。

高科技确保行李有迹可循

  UWB高精度室内定位系统从行李托运开始,利用RFID技术实现行李的实时共享和精准定位。然后利用UWB室内定位技术和卫星导航技术对行李拖车进行室内外的高精度定位,确保旅客行李“有迹可循”。

  其中,RFID行李识别技术与卫星导航技术已经较为成熟和普及,而UWB室内定位技术的应用则体现出了新机场在“智慧机场”建设方面所作出的努力和创新。当然,在机场中实现高精度室内定位的价值还不止于此。

实现双赢效果

  对于机场管理方来说,室内定位将会是物联网的核心基础设施,未来对机场内人员和物品的监管调度、轨迹追溯、大数据分析都要依靠室内定位进行数据采集。

  而对于旅客来说,高精度的室内定位则有机会提供给他们更为便捷的导航或提醒服务,让他们在这个世界上最大的机场航站楼中从容出行。

张昊
未来新建的大型机场绝大多数应该都会应用室内定位系统,并且越大的机场越需要室内定位。因为大型机场对于科学管理和运营安全都有着更高的要求,室内定位给大机场带来的人力优化、效率提升和事故预防的效果也越明显。


合众思壮工作人员在现场调试

  此前,北京首都新机场建设指挥部总工程师袁学工就在公开场合表示,要以打造“世界级智慧型企业,创建国际领先智能机场”的目标去建设北京大兴国际机场。

  据央视网报道,大兴国际机场竣工验收之后,为首都机场未来的提质增效留出空间的同时,还将对天津、河北的机场起到带动作用,京津冀三地的机场群将基本成型。