“高精度是药片，用过会上瘾。”
上周，我国第一套全球星基高精度增强服务系统——“中国精度”，正式提供服务，并面向全球同步发布。基于此，我国用户可以使用自主系统，在全球任一地点享受便捷的高精度定位增强服务。
如果将手机或车载导航仪比作标清电视，那么高精度定位增强服务就是全高清、甚至4K电视。看过高清电视的人，极有可能看不回标清。
这究竟是一个怎样的系统？其出现将为位置服务带来什么变化？
“中国精度”是一种精度
要么把车带到沟里，要么明明此路不通却提示转弯，关于GPS导航仪不靠谱的趣闻并不鲜见。这些奇葩事件的出现，并非全怪这些兢兢业业的小机器，因为我们日常使用的GPS信号误差本身就是10米级别。
也许你会问，误差这么大，那为什么我们的位置在地图上看起来仍然很准确？
“那是一种假象。”说话的是郭信平，中国卫星导航定位协会副会长、北京合众思壮科技股份有限公司董事长兼总裁，“中国精度”由该公司2013年底首次提出建设。“用户根本就不在显示的位置，是地图匹配技术的优化，把车辆‘拽’到了马路上。”也就是说，是数据计算使得我们的导航体验得以提升。一旦遇到高架桥或者主辅路的变换，导航仪则常常无能为力。
高精度定位增强服务系统一出现，情况则不同，该系统可提供亚米级、分米级和厘米级三种不同精度层级的增强服务。有了如此精确的引导，想走错路都难。当然系统的用武之地绝不止于带路。
在卫星导航应用领域，更高的精度意味着更好的应用效果和用户体验。郭信平特意举了两个例子：
如果从海峡两端同时进行输油管道的施工，最后对接当然需要定位精度越高越好；如果在沙漠地区，使用地震爆破法勘测石油，那么爆破点和探测器的位置也是越准确越好。
值得一提的是，在这两种极端条件下，城市里的传统增强技术手段几乎达不到要求。
“拥有只受想象力限制的广阔市场前景。”郭信平介绍，其应用包含但不限于精细农业、灾害监测、智能电网、金融医疗、移动通信、建筑工程、航空导航、航海导航、城市管理、资源环境管理、农林应用等国计民生领域。
许多新应用也可以挖掘并实现，如在城市环境下，传统单点定位也只能达到3—5米的精度，无法分辨公路上的特种车辆是否按照规定的车道行驶，通过应用“中国精度”的广域增强服务，车辆的定位精度将直接提高到亚米级甚至分米级，这样就能在地图上完全显示监控车辆的实际行走路线，实现车道级的定位监控应用。
“中国精度”是一组数据
数十米的误差是如何变得“分毫不差”？这要从增强系统的原理说起。
简单来说，在地面上，广泛地分布着很多“标兵”，叫做参考基站，它们的地理位置都是已知的。这些标兵在接收到卫星导航信号后，根据自身已知的位置和接收到的位置相比较，就可以计算出导航信号的误差数据。
然后标兵们会将这些数据传到“指挥部”主控站，然后指挥部再通过通讯卫星向全球发送这些有价值的数据。凭着这些数据，用户就可以获得高精度的位置信息了。
“中国精度”广域星基增强系统，是通过L波段地球同步轨道通信卫星，向全球播发差分数据, 所以很多地基增强网信号无法覆盖的区域, 如海洋、沙漠、山区等才能够实现高精度定位服务。
据了解，目前我国高精度用户多数在使用国外商业化服务系统，这其中不少都是涉及到国民经济的特殊领域，其信息安全性无法得到保证，况且还要向国外公司缴纳大量的服务费用。从这一点看，作为首个由我国企业完全建设和完全控制的全球高精度增强系统，“中国精度”具有全部自主知识产权和全部控制权，不但打破国际企业的技术垄断和封锁，保障国家地理空间信息的安全性和自主权，弥补了我国卫星导航产业在精度、可用性和完好性方面的不足，经多家权威机构测试，还在定位精度、相对精度和收敛时间等关键指标上全面领先国际同类服务系统。
“中国精度”是一个平台
“一旦一项技术实现了突破，那么其应用可能就只受想象力的限制了，而且不可逆转，就像高清电视一样，看过高清的人，很难再看回标清。” 在郭信平看来，技术指标提升的背后，需要我们有商业创新模式的思考，尤其是在互联网思维当道的背景下。
对于已经固化的业务模型和业务方式来说，“中国精度”的发布，会带来一个颠覆式的改变。随着“中国精度”在生态链各环节的深入应用与合作，必将带来高精度市场应用的爆发效果。通过不断的市场挖掘，包括手机导航的消费市场也有无限应用可能，实现高精度无处不在的社会效益。我们日常活动中的信息中，70%—80%都和位置相关。从移动互联到物联网，位置是一个基础的不可或缺的信息，其作用会越来越重要。
郭信平表示，高精度应用产业是一个生态链，需要各环节配套发展，比如高精度应用的广泛普及，需要硬件、软件、地图、数据、基础设施、运营服务等环节同步实现高精度，才能为最终用户提供无缝化的成熟服务。